תכונות מדחס אוויר

המדחס מונע ישירות על ידי המנוע החשמלי, הגורם לגל הארכובה להסתובב, ומניע את המוט המחבר כדי לגרום לבוכנה להסתובב, מה שגורם לשינוי בנפח הצילינדר.

עקב שינוי הלחץ בצילינדר, האוויר נכנס לצילינדר דרך מסנן האוויר (משתיק) דרך שסתום היניקה.

שסתום הכיוון (שסתום הסימון) נכנס למיכל אגירת הגז, וכאשר לחץ הפליטה מגיע ללחץ הנקוב של 0.7MPa, הוא נשלט על ידי מתג הלחץ ונכבה אוטומטית.

כאשר הלחץ של מיכל אחסון הגז יורד ל-0.5-0.6MPa, מתג הלחץ מחובר ומופעל באופן אוטומטי.